3月29日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍我国提升国际航空货运能力、稳定供应链相关情况。国家邮政局就推进快递空中网络建设、提高国际航空货运能力等问题答记者问 “跟国外快递巨头相比，我国邮政快递企业货机航空运输能力不强，网络覆盖和服务水平差距也都比较大，请问国家邮政局如何进一步落实推进快递空中网络建设？ 国家邮政局政策法规司司长金京华：从整体的情况来看，近年来我国邮政快递企业的国际航空运输能力得到了一定的提升，在服务跨境电商、促进贸易转型等方面，发挥了积极的作用。2019年，我国出口的邮件快件量超过了21亿件，重量约为75万吨，这些邮件、快件基本上都是通过航空方式来运输的，主要路向集中在欧洲、北美、亚洲。其中，邮政快递企业自有航空的承运量占了20%，其余的80%主要是通过客机的腹舱和其他航空公司的货机来运输。目前邮政航空、顺丰航空、圆通航空自有的全货机总数已经突破了100架，国际航线30余条。 相对于国际先进快递企业而言，我国的邮政快递企业在国际航空网络布局和服务能力、服务水平等方面差距是明显的，还不能适应国际寄递、跨境电商和国际供应链发展的现实需要。国家邮政局将坚决贯彻落实国务院常务会议的决策部署，加快发展快递空中网络，提高国际航空货运能力，来促进国际物流供应链体系建设。 主要抓几个方面的工作：一是联合民航局开展国际邮件快件航空网络布局的研究，推动将有关内容纳入国家“十四五”规划和相关重点专项规划。二是配合有关部门，推进以货运为主的机场建设，完善快递分拣设施，建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽。三是推动快递企业和境内外民航企业加强合作，强化标准衔接，促进技术装备、作业处理的规范化、信息化和一体化。四是推动完善政策环境，加强货运航线、航班时刻等资源保障，加大国际运力投入，提升邮件、快件通关效率，破解快递空中网络建设中的困难和问题。 “请问在此次疫情防控中，我国国际邮件快件航空运输网络发挥了哪些作用？针对有消费者反映国际邮件快件滞留海外的问题，国家邮政局对疫情期间国际货运航线有序运转，将提出哪些政策支持？另一个问题，还有哪些措施来畅通国际邮件快件运输？ 国家邮政局政策法规司司长金京华：疫情发生以来，国家邮政局坚决贯彻党中央、国务院关于疫情防控相关的决策部署，在国务院联防联控机制的统一指挥调度下，组织邮政快递企业，通过境外中转、增加包机、开辟航线等方式来积极应对，努力构建国内和海外的防疫物资寄递运输“绿色通道”。在保障国内防疫物资、生活必需品、邮件快件运输的同时，也积极支援国际疫情防控的工作。截至目前，顺丰航空公司已增开了到欧洲、印度和美国的航线，执行防疫物资包机210班，其中3月1日到14日承运从我国发往海外的口罩、防护服、手套等防疫物资108吨，涉及到39个国家和地区。邮政航空公司增开了到俄罗斯、比利时的航线，执行防疫物资包机24班，运输邮件4.2万件、292吨，其中3月19日通过两趟专线航班，将江苏省捐赠的40万只口罩运到了日本和韩国。圆通航空公司执行防疫物资包机84班，承运物资超过了422吨，其中3月21日使用了757全货机，将11万只口罩、10万人份检测试剂、1万件医用防护服等防疫物资运抵菲律宾，支援当地疫情防控工作。近期菜鸟网络也计划投入200架包机，努力打通中外双向物流，保障防疫物资和跨境电商件的运输。 与此同时，我们也看到，受这次疫情的影响，国际航空运力不足、国际寄递渠道受阻，也造成了一些国际邮件快件滞留海外。下一步，国家邮政局将在万国邮联等多边框架下，会同有关部门与相关国家和地区加强信息沟通、政策协调和行动配合，努力维护国际邮政网络的畅通。我们将继续组织业内企业通过增加包机、开辟航线等方式，加强国际航空运力供给，保障生活必需品、防疫物资等物品的国际运输。同时，还将通过中欧班列、中美快船以及周边国家陆运等多种途径，努力把疫情对跨境寄递物流的影响降低到最低限度。 “2019年，我国国际快递网络覆盖不到全球1/3的国家及地区，快递国际业务量占整个快递业务量的比例也比较小，可见这个短板还是比较明显的，请问国家邮政局在推动国际快递网络发展、补齐海外发展网络短板、推动国际化方面有哪些考虑。 国家邮政局政策法规司司长金京华：2019年我国国际快递业务量、业务收入占总体份额分别不足3%和10%。虽然我国快递能够通过多种方式通达200多个国家和地区，但是自建的网络仅覆盖全球60多个国家和地区。目前我国主要快递企业已在东南亚国家实现了整体运营。近年来，快递企业在积极响应国家“一带一路”倡议，通过设立分支机构、海外仓等方式，加快建设国际快递网络。过去五年，我国国际快递业务量年均增速达到了35%，实现了一个快速增长。但是，从总体情况来看，我国快递企业的国际化发展确确实实还处于一个起步阶段，存在着国际网络不健全、服务能力不适应、产品体系不完善等突出问题。相对于国际上的先进快递企业，我国快递企业的国际业务份额占比低，在海外运营规模小。 为了贯彻党中央、国务院的决策部署，补齐海外网络的短板，推动快递企业的国际化发展，充分发挥快递产业在服务跨境电商、完善国际供应链、促进“一带一路”高质量发展方面的重要作用，国家邮政局提出了“快递出海”工程。 下一步，我们将着力抓好以下几个方面的工作： 一是着力优化国际邮件互换局（交换站）的布局，加快推进国际快件监管中心建设，进一步提升邮件、快件进出境效率。 二是要引导快递企业发展面向日韩、东南亚、俄罗斯等周边重点地区的服务，拓宽连接西欧、中亚、美洲等地区的寄递通道，推动进出口寄递业务量的双向提升。 三是支持快递企业与境外当地企业在仓储管理、落地配送等环节加强业务合作，提升在海外的综合通关服务能力，着力发展供应链等高端物流服务。 四是支持快递企业与制造企业加强国际发展规划的有效对接，强化境外资源共享，促进伴随出海、协同发展。 五是加强与“一带一路”国家快递主管部门的政策沟通，营造良好的“走出去”环境，支持快递企业在海外扩大投资、创造就业、改善民生，为推动当地经济的发展贡献力量。来源：国家邮政局

3月27日上午11时许，首趟“中国邮政号”中欧班列（义乌-马德里）从义乌西站缓缓驶出，标志着义乌至欧洲运邮业务实现规模化常态化开行。 据悉，本次班列集结了浙江省内邮件共计20多万件，预计将于13天后抵达波兰，随后将中转至西班牙、英国、法国、德国等欧洲国家。疫情背景下，中欧班列（义新欧）运邮持续发车，班列的稳定表现使其成为欧向邮件运输的重要通道。 受疫情影响，国际航班纷纷停运，国际航线大幅减少，欧向邮件包括防疫所需物资难以通过航空发运。特殊时期，浙江省义乌市邮政分公司深刻领会义乌市委又快又准作风，积极与义乌市场发展委及海关、铁路、义新欧贸易服务集团有限公司等相关部门沟通和对接，充分发挥中欧班列（义新欧）运邮“大动脉”作用，承担起运输浙江省发往欧洲的邮件重任，为中欧班列沿线各国企业和群众送去必需的物资和设备，给各国恢复经济生产注入信心。 义新欧中国邮政号班列的开通，进一步促进中国与欧洲之间的经贸发展和铁路物流发展，让义乌成为疫情期间保障外贸产业链、供应链畅通运转的一个重要口岸，将逐步成为浙江省乃至全国邮政欧洲路向铁路运邮的重要渠道。来源：新华网

2019年，中国快递业市场规模稳步推高，市场结构不断优化，发展质效持续提升，服务能力显著增强，科技智慧加速赋能，行业朝着高质量发展的方向进一步迈进。（一）整体情况 2019年，中国快递发展指数为998.3，同比提高22.6%。从一级指标来看，发展规模指数为2207.1，同比提高25.0%，继续保持高速增长态势；服务质量指数为166.0，同比提高24.4%，行业高质量发展特征明显；发展普及指数为389.0，同比提高3.1%；发展趋势指数为83.2。（二）分项指数 1.发展规模指数 2019年，发展规模指数为2207.1，同比增长25.0%。 市场规模中高速增长。2019年，全国快递企业日均快件处理量超1.7亿件，同比增长25.3%，最高日处理量达5.4亿件，同比增长28.5%。全国快递业务量突破600亿件，累计完成635.2亿件，同比增长25.3%，增量规模连续两年超过100亿件。快递业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%，量收增速差从去年的4.8%进一步缩小为1.1%，行业逐渐由规模单向驱动向规模效益双向驱动转变。与2010年相比，快递业务量收分别增长了26.1倍和12.0倍，业务收入年均复合增长率是同期国内生产总值增速的4倍，成为拉动经济增长的重要动力。 畅通内外循环作用凸显。2019年，异地快递保持强劲发展态势，业务量累计完成510.5亿件，同比增长33.7%，比行业增速高8.4个百分点，异地业务量占比首超80%，成为推动快递业快速发展的主要引擎，促进产品要素跨区流动、畅通国内经济循环的能力稳步提升。国际/港澳台业务量累计完成14.4亿件，同比增长29.9%，连续三年增速高于行业平均水平。受贸易保护主义抬头和万国邮联终端费改革影响，增速收窄4.1个百分点，但与我国货物出口5%的增速相比，仍保持蓬勃发展态势，在畅通全球经济循环、保障海外供应链畅通方面发挥的作用日益凸显。 多极拉动效应增强。一是第三极初露端倪。2019年广东、浙江两省继续保持强劲发展态势，业务量占全国比重从去年的45.5%扩大至47.3%，优势进一步扩大。江苏省加速追赶，2019年业务量增长13.5亿件，与2018年相比，以8.7%的增速差位居全国首位。2019年广东、浙江和江苏三省快递业务量占全国业务量比重为56.4%，增量达83.5亿件，对全国业务量增长贡献率高达65.2%，两极拉动态势迎来新突破。二是中部加速崛起。2019年，中部地区完成快递业务量82亿件，同比增长31.4%，比全国增速高6.1个百分点。中部地区快递业务量占全国的比重达12.9%，同比提高0.6个百分点。中部地区快递业务收入达847.3亿元，同比增长25.0%，中部地区快递业务收入占全国的比重为11.3%，同比提高0.1个百分点。其中：河南、安徽和湖南作为东部产业的主要承接地，充分发挥区位优势，快递业务量增速均超过30%，成为中部增长亮点。 产业协同实现多赢。快递业在实现快速发展的同时，不断利用渠道网络优势，赋能相关产业，协同能力逐步提升。在协同电商方面，2019年快递业支撑实物商品网络零售额超过8.5万亿元，占社会消费品零售总额比重首次突破五分之一，成为支撑直播电商、社交电商、生鲜电商等新业态快速壮大的重要力量。在协同现代农业方面，2019年全国共打造快递服务现代农业“一地一品”年业务量超百万件项目163个，农村地区年收投快件超过150亿件，支撑工业品下乡和农产品进城超过8700亿元，有效释放农村消费潜力，促进城乡消费比缩小至2.1：1。精准扶贫工作取得积极成果，“寄递+农村电商+农特产品+农户”产业扶贫模式取得良好成效，帮助销售农产品3.67亿元，近20万贫困人口受益。在服务制造业方面，全国制造业业务量过百万件项目276个，业务收入过百万元项目510个，年支撑制造业产值达到1万亿元。服务跨境电商方面，综合物流、海外仓建设加快推进，新增23条国际货运航线，国际快递网络和海外仓服务分别覆盖全球60多个和50多个国家及地区，支撑跨境网购零售额4400亿元，为跨境电商实现38.3%的高速增长提供重要保障，为我国深度参与全球供应链体系构建创造良好条件。 2.服务质量指数 2019年，快递服务质量指数为166.0，同比提高24.4%。 服务质量改善明显。2019年快递服务满意度得分为77.3，同比提升1.4分，分值提升创三年新高。72小时准时率为79.26%，同比提高0.29个百分点。全国重点地区快递服务全程时限为56.2小时，同比缩短0.64小时。快递服务有效申诉率为百万分之0.5，首次降到千万级别，改善幅度达75%，居七年之首。对快递企业有效申诉处理满意率为97.3％，同比增长0.2个百分点。在行业同质化竞争日趋激烈之际，服务质量成为快递企业增强消费者粘性的重要因素。在运营能力方面，主要品牌快递企业谋求服务差异化，增加高铁极速达、医药寄、特瞬送、优递达、快递到车等服务产品，减少转运次数、增加分拨频次、应用智能客服，不断增强服务弹性，提高服务效率。在便捷性方面，273个城市出台规范快递车辆通行政策，覆盖率达81%，辽宁等12个省份实现全覆盖，末端通行难题有效改善。企业在促进服务质量提升的同时推动市场份额进一步集中。2019年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8达82.5，同比提升1.3，优质资源加速向主要品牌快递企业集聚，为行业服务整体提升创造了良好条件。 基础能力有效提升。2019年快递业综合利用各方资源，加速推进基础设施建设，全国已建成快递物流园区402个。分拨中心新建、改扩建进程加快，自动化、半自动化分拣设备占比稳步提高，快递业已累计建成自动化流水线超过5000公里。自主航空运输能力提升明显，主要品牌快递企业的自主航空公司周航班量在总货运航班量中的占比接近六成。航空网络布局推进加快，新增国际货运航线23条，快递业自有货运航空公司执飞货运航线数达百余条，通航点近百个。公铁联运深入推进，高铁快递开通线路达451条，快递干线运输结构不断优化。 智能科技普遍应用。大数据、云计算不断增强数字化管理效能，寄递路由动态优化，流量流向精准预测，仓配一体合理布局。无人机技术日渐成熟，场景应用多元丰富，飞越天堑构筑致富通途。无人车不断测试升级，逐步从研发测试向规模化商用发展。智能仓建设加速，人机协同应对复杂场景，效率精度倍数提升。电子运单弥补行业短板，使用率高达98%，隐形面单推广迅速，有效增强信息保护，为行业基础数据数字化奠定坚实基础。北斗导航迅速普及，区块链加快应用，在快递服务安全性、优化商业模式等方面均表现出较大潜力，科技创新正助推服务质量进一步提高。 3.发展普及指数 2019年，快递发展普及指数为389.0，同比提高3.1%。 城市网络便捷共享。2019年城市快递服务网络加快升级，便利化、规范化、多元化、共享化特征明显。平均每万人1.4个快递网点，每百平方公里有2.1个快递网点，末端网点布局合理优化。在共享化方面，主要城市布设智能快件箱已达40.6万组，新增13.4万组，增幅接近50%，箱递率超10%，为末端投递提供有效补充。城市快递末端公共服务站达8.2万个，快递末端公共服务平台建设稳中有进，共同配送探索前行，共享多元的末端服务格局更好满足人民寄递需求。 农村网络延伸下沉。2019年快递业积极落实乡村振兴战略，大力推动“快递下乡”，尤其是加大内蒙古、广西、四川、贵州等西部省份快递乡镇网点覆盖建设。农村地区快递网点超3万个、公共取送点达6.3万个，乡镇快递网点覆盖率达96.6%，同比提升4.2个百分点，为推动农村电商发展、农村消费升级提供重要助力。精准扶贫工作取得积极成果，“寄递+农村电商+农特产品+农户”产业扶贫模式取得良好成效，帮助销售农产品3.67亿元，近20万贫困人口受益。 普惠发展成效明显。2019年快递业务收入占国内生产总值的比重为7.6‰，同比提高近0.1个百分点，快递业务收入增速是国内生产总值增速的4.0倍，对稳预期发挥重要作用。人均快件使用量达45件，较上年增加9件，增幅再创新高。快递企业日均服务3.5亿人次，每日平均服务增加0.7亿人次，相当于每天4个人中有1人在使用快递服务。生产生活对快递服务的需求度不断提升。从业人员权益保障和职业发展保障能力增强，新增社会就业20万人以上，对稳就业做出积极贡献。 4.发展趋势指数 2019年，快递发展趋势指数为83.2。预计2020年快递业务量将超740亿件，同比增长18%。预计2020年快递业务收入超过8690亿元，同比增长16%。 2020年快递业将面临更加复杂多变的内外部环境，但稳中向好的基本趋势不会改变，高质量发展步伐进一步加大。市场在资源配置中的决定作用更加凸显，行业治理体系和治理能力现代化进程持续加快。市场结构优化调整，农村网络由乡镇向村庄不断延伸，城乡普惠度大幅提升；城市群集聚效应持续显现，中西部地区与二三线城市加快追赶，区域均衡度不断改善；服务体系、业态模式更加多元，服务领域加速向专业化和价值链高端延伸，赋能实体经济能力稳步增强。生态环保成为行业共识，加速构建中转循环化、末端减量化、运输减排化、仓储节能化发展体系，提升绿色化、精细化发展能力，推动行业不断向零碳排目标迈进。智能化发展日趋加速，5G与工业互联网将促进行业与智能制造深入融合；区块链技术将从概念构建加快向场景落地转变；大数据、云计算、人工智能通过信息互联、深度学习，不断加速行业数字化发展进程；无人技术逐渐成熟，作业效率倍数提升，“无接触式”配送将为消费者带来更加便捷安全的服务体验。快递服务海外网络进一步拓展。 行业将在全面建成小康社会和“十三五”收官之年，稳态势、提质效、优服务、惠民生、保安全，加速向高质量发展阶段迈进。来源：国家邮政局

国务院总理李克强3月24日主持召开国务院常务会议，确定推动制造业和流通业在做好疫情防控同时积极有序复工复产的措施；部署进一步提升我国国际航空货运能力，努力稳定供应链。 会议指出，当前全球疫情大流行，对世界经济造成严重冲击，对国内经济带来严峻挑战。要按照党中央、国务院部署，进一步扩大有效需求，助企业、稳就业，更有针对性做好“六稳”工作。要继续科学精准防控，对新发病例发现一起及时依规处置一起，公开透明发布信息。在此基础上，积极有序推动制造业和流通业复工复产复业。 一是协调解决制造业全产业链复工复产遇到的困难，保障在全球产业链中有重要影响的企业和关键产品生产出口。 二是发展线上零售、餐饮、问诊、教育和农村电商等新业态和便民消费网络。 三是落实扶持中小微企业、个体工商户的各项政策。引导金融机构提高对中小微企业的信用贷款、续贷、首贷和中长期贷款比重。鼓励大企业融资后向上下游中小微企业支付预付款。 四是针对外需订单萎缩态势，支持企业网上洽谈、网上办展，主动抓订单。根据国际疫情发生新变化的情况，研究推迟今年春季广交会时间以及利用网络等手段举办等替代方案。 会议指出，我国国际航空货运能力存在明显短板，受疫情冲击国际航空客机腹舱货运大幅下降，对我国产业的国际供应链带来较大影响。要采取有效措施提高我国国际航空货运能力，既保通保运保供，又增强物流国际竞争力。 一要加强国际协作，畅通国际快件等航空货运，对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励增加货机，发展全货机运输。一视同仁支持各种所有制航空货运发展，鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，支持快递企业发展空中、海外网络。 二要完善航空货运枢纽网络。对货运功能较强的机场，放开高峰时段对货运航班的时刻限制。在京津冀、长三角、粤港澳和成渝等地区具备条件的国际枢纽机场实行24小时通关。 三要健全航空货运标准，建立航空公司、邮政快递、货站等互通共享的信息平台。升级改造现有机场设施，完善冷链、快件分拣等设施。推进以货运为主的机场建设。 会议还研究了其他事项。来源：中国政府网

3月19日，商务部办公厅、财政部办公厅印发《关于用好内外贸专项资金支持稳外贸稳外资促消费工作的通知》。 通知明确，外经贸发展专项资金要对受疫情影响较大的外经贸领域予以倾斜，帮助企业开拓多元化市场，鼓励服务贸易创新发展，引导加强信贷保险支持，加大对中小外贸企业的扶持力度。支持对外开放平台引资建设和边合区、跨合区“小组团”滚动开发，健全外商投资促进公共服务体系。引导企业有序开展对外投资合作，支持中西部和东北地区承接加工贸易，稳住产业链供应链。 通知提出，要用好电子商务进农村综合示范资金，向承担疫情防控相关重要物资保供任务企业适当倾斜。用好流通领域供应链体系建设资金，按规定统筹结余资金支持疫情防控相关生活必需消费品保供。用好农产品供应链体系建设资金，做好农商互联，支持农产品保供。 通知要求，各地财政、商务主管部门要进一步加强沟通配合，抓紧安排已下达的2020年专项资金，结合本地疫情防控和经济社会发展具体情况，制定修订资金使用细则，建立完善项目储备库，统筹盘活结余资金，加快资金执行，加强监督管理，有效防范风险，资金安排应避免与其它政策平台、资金渠道等交叉重复。商务部办公厅 财政部办公厅印发关于用好内外贸专项资金支持稳外贸稳外资促消费工作的通知 商办财函[2020]98号 为深入贯彻习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展重要指示精神，落实党中央、国务院决策部署，统筹推进疫情防控和商务发展相关工作，充分发挥中央财政资金效益，把各地商务发展的巨大潜力和强大动能充分释放出来，更好支持应对疫情、做好稳外贸稳外资促消费工作，现就有关事项通知如下： 一、用好外经贸发展专项资金，全力支持稳住外贸外资基本盘 对受疫情影响较大的外经贸领域予以倾斜，帮助企业应对疫情影响，促进外经贸高质量发展。一是全力稳住外贸基本盘。对有订单有市场的企业确因疫情增加的相关费用给予适当支持。在深耕细作传统市场的基础上，加快培育新的增长点，支持企业开拓多元化市场。鼓励服务贸易创新发展。在符合相关规定前提下，引导加大信贷保险支持，以政银保合作等方式加大贸易融资支持。加大对中小外贸企业的扶持力度，在同等条件下，适度向中小外贸企业，特别是向受疫情影响较大的中小外贸企业倾斜。二是全力稳住外资基本盘。充分发挥对外开放平台引资作用，支持国家级经开区、自贸试验区、边境经济合作区和跨境经济合作区建设，打造国际合作新载体，推进边合区、跨合区“小组团”滚动开发。健全外商投资促进公共服务体系，建立重点企业联系制度，创新企业服务方式。三是稳住产业链供应链。引导企业有序开展对外投资合作。支持中西部和东北地区承接加工贸易，优化国内产业布局。 二、用好服务业发展资金，加大支持促进国内消费 一是用好电子商务进农村综合示范资金，重点支持农产品进城，兼顾工业品下乡，对承担疫情防控相关重要物资保供任务，且工作突出的电商、物流、商贸流通等企业，在同等条件下予以适当倾斜。二是用好流通领域供应链体系建设资金，强化生活必需消费品供应链保障功能，对结余两年以上的专项资金统筹使用，可用于支持疫情防控相关生活必需消费品的保供支出，在同等条件下向相关项目适度倾斜。三是用好农产品供应链体系建设资金，安排一定比例资金用于支持农产品保供工作，包括农产品流通企业承担保供任务时发生的运费、租金、保供储备、冷链、防疫以及供应链中断恢复过程中发生的相关费用补贴。具体按照《商务部办公厅财政部办公厅关于疫情防控期间进一步做好农商互联工作的紧急通知》（商办建函[2020]53号）相关要求执行。 三、严格规范资金管理，不断提升资金使用绩效 各地财政、商务主管部门要进一步加强沟通配合，积极推进内外贸专项资金预算执行。一要抓紧安排已经下达的2020年专项资金，认真对照专项资金管理办法和相关工作通知，结合本地疫情防控和经济社会发展具体情况，制定修订资金使用细则，用好地方配套资金，带动社会资本，加大力度支持稳外贸稳外资促消费工作。二要统筹盘活结余资金，根据《财政部关于推进地方盘活财政存量资金有关事项的通知》（财预〔2015〕15号）要求，在原定支持事项规定的使用范围内，结合稳外贸稳外资促消费工作需要，因地制宜确定具体支持方向，建立完善项目储备库，做好资金与项目的衔接，加快结余资金执行进度。三要加强监督管理，有效防范风险，资金安排应避免与其它政策平台、资金渠道等交叉重复。 各地财政、商务主管部门要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，提高站位，统筹协作，强化担当，完善组织领导，创新工作方法，用足用好中央财政内外贸专项资金政策，全力支持稳住外贸外资基本盘，促进国内消费，为实现全年经济社会发展目标任务作出积极贡献。商务部办公厅 财政部办公厅 2020年3月6日来源：外贸发展局