近日，浙江会展业再传捷报，备受瞩目的浙江电子商务博览会成功荣获全球展览业协会（UFI）的权威认证。这一殊荣不仅标志着博览会在展会规模、活动质量、服务水平等多个维度均达到了国际顶尖水平，更彰显了其在全球电子商务领域中的卓越影响力。 全球展览业协会（UFI），作为会展业中的“世界展览业WTO”，一直致力于提升全球展览业的整体水平，推动跨国界的交流与合作，并加强会展业专业技能的标准化建设。其认证体系严格而全面，是展会品质、实力和国际化水平的重要象征。经过UFI的层层审核与筛选，获得认证的展会将被授予高品质贸易展览会的标志，这是全球同行对展会的高度认可与赞誉。 浙江电子商务博览会，作为浙江省内电子商务领域的旗舰展会，自创办以来便以其独特的定位、丰富的展品和高效的服务赢得了业界的广泛赞誉。博览会汇聚了全球各地的电商平台、服务商及品牌供应链等企业，为参展商和采购商搭建了一个高效、便捷的交流与合作平台。随着博览会的不断发展壮大，其国际影响力也日益提升。 此次荣获UFI认证，不仅是对浙江电子商务博览会过去努力的肯定，更是对其未来发展的鞭策。博览会将以此为契机，充分发挥UFI认证展会的优势，加强与全球各地的交流与合作，为推动浙江省乃至全国电子商务产业的发展贡献更大的力量。同时，博览会也将积极探索新的发展模式和创新路径，不断满足行业发展的新需求和新期待，努力打造成为更具影响力和竞争力的国际电子商务盛会。 2025年浙江电子商务博览会将继续以“发展高质量电商，构建新发展格局”为核心主题，通过市场化运作机制，提升展会的辐射力与影响力。自2011年创办以来，浙江电子商务博览会已在义乌成功举办了14届，逐步成长为国内外电子商务行业的领军展会，其在展会规模、层次及成效上均位居国内同类展会前列，赢得了“最具影响力品牌展会”及“中国十佳品牌专业展览会”等殊荣，成为电子商务企业展示形象、推广新品、促进贸易、交流信息的顶级平台。 2025年浙江电子商务博览会将于6月21-23日在义乌国际博览中心盛大举行，预设2200个国际标准展位，展览面积50000平方米，特设“义乌跨境(出口)电商展、义乌国际物流展、全球直播展”三大特色展区，全面展现全球电子商务领域的最新研发成果与全链条服务。此外，博览会期间还将配套举办多场高端会议与丰富活动，进一步巩固其作为UFI认证展会的国际地位，秉承“创新、合作、共赢”的理念，不断提升展会品质和服务水平，为参展商和采购商提供更加优质、高效的展会体验。为全球电子商务行业的交流合作与发展注入新的活力与动力。

宁波航运交易所数据显示，截至6月12日当周，宁波出口集装箱运价指数报收2263.8点，较前一周上涨7.9%，已连续五周保持上涨态势。 “与往年同期相比，此轮运价上涨的一个特点是启动时间明显提前，3月起运价持续高于去年同期。”宁波航交所、蓝海研究院行业分析师吴心彤表示。 当运价持续走高，外贸企业的选择正在分化。图源：浙江海港 多条航线同步走高 美国航线是本轮供需最紧张的方向之一。 海关总署数据显示，以美元计，今年5月份，中国货物贸易出口金额同比增长19.4%，创下近三个月以来的最高增速。 嘉兴一家代订舱平台告诉记者，6月美线全月舱位极度紧张，爆舱、甩柜（集装箱没有上预定仓位）成为常态，货物积压普遍。多家船公司已宣布6月下半月继续涨价，涨幅约1000-1500美元 浙江港联捷物流科技有限公司相关负责人同样表示，美国航线受旺季提前和补库存需求带动，涨幅较为明显。 美线出货潮背后有多重推动因素。业内人士认为，美国现行的全球10%进口临时关税将于7月24日到期，业内预判到期后可能通过其他理由上调关税，货主都在赶在政策变动前抢运货物。加上美国国庆日临近，国际足联世界杯即将在美加墨开赛，节庆和赛事备货需求大幅增加。 本轮运价上涨并非限于单一航线。在吴心彤看来，春节后至今已出现两轮上涨行情。 第一轮受中东地区美伊以军事冲突直接影响，中东航线运价大幅攀升。宁波出口集装箱运价指数（NCFI）显示，3月底综合指数已达1298.7点，单月涨幅超过30%。 第二轮自5月初开启，欧线、美线等主干航线价格普遍上涨，截至6月12日，NCFI综合指数为2263.8点，较5月初上涨37%。 浙江港联捷物流科技有限公司相关负责人表示，除基础运费上涨外，市场还普遍加收旺季附加费、燃油附加费等，企业物流成本明显增加。从市场表现来看，本轮上涨主要集中在集装箱运输市场，散货市场整体相对平稳。 抢舱与观望 运价持续上涨，不同货主的处境截然不同。 高运价一定程度上抑制了低附加值产品的出口意愿。 浙江湖州华凯国际货运代理有限公司的月度箱量约8000标箱。该公司反映，本地纺织品、家具等低货值产品受冲击较大，“目前我们50%的客户会犹豫出货，选择等待，暂缓观望价格。” 然而，对于高附加值货种，出运需求依然旺盛，目前“一舱难求”。 “少数船公司在美、欧航线推出‘钻石舱’供货主加价订舱，起步加价1000美元以上。”嘉兴一家代订舱平台表示，即便如此，大部分美线舱位加钱也依旧难预定，货主出货时间只能往下顺延一周，需要额外支出码头堆存费用。 从供需两端来看，供给端受红海绕行、中东局势等因素影响，有效运力持续偏紧。 据德路里统计，近期通过苏伊士运河的船舶仅26艘，而绕行好望角的船舶达190至200艘。绕行航程增加约3000海里，单程延长7至10天，单船运输成本上升40万至100万美元。 此外，全球贸易流向的严重不平衡也在助推运价走高。达飞官网显示，从亚洲到西地中海运价为5500美元/大柜，但从西地中海返程远东只需145美元/柜。这反映出全球贸易流向严重不平衡：中国是出口大国，去程舱位需求旺盛，但返程货源严重不足，这部分亏损需要有人买单。 对于后市，吴心彤预计，当前中东局势仍在僵持，美伊谈判反复，霍尔木兹海峡通航受限，本轮旺季行情有望持续至7月。但她同时提醒，高运价对部分需求的抑制效应已逐步显现，东南亚、印巴等航线已出现松动迹象。从更长期看，旺季过后叠加全球运力过剩预期，航运市场远期仍将面临下行压力。来源：浙江在线 记者 祝依凡注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会删除此文章

走进浙江春风动力股份有限公司的成品仓库，一排排即将发往海外市场的电动摩托车整装待验。这家国家级高新技术企业，今年1至4月电动摩托车出口总量同比增长72.5%，成功打开巴基斯坦、孟加拉国、菲律宾、韩国等新兴市场。 “不同国家对电动摩托车的管理规定和进口税率差别较大，海关为我们详细解读出口要求，指导申领原产地证书，让我们顺利拓展新市场。”公司部门区域经理黄坤说，企业自主研发的200CC+中大排量摩托车销量已连续多年位居全国第一，如今电动化新赛道正成为出口新增长点。 春风动力的亮眼表现，是浙江机电产品出口提质升级、外贸出口动能持续向“智”向“绿”深化的生动缩影。据杭州海关统计，今年1至5月，浙江省出口总值达1.79万亿元，机电产品出口额达8473.9亿元，同比增长5.9%，占全省出口总值的近一半。 浙江机电产品的竞争优势不仅体现在整车和终端设备，也来自扎实的产业链配套。在宁波慈溪，宁波意卡德电器科技有限公司年产电机约4000万台，产品主要配套风扇、烤箱、炸锅等下游家电厂家，间接出口欧美市场。“中国电机产品的优势在于产业链完备，模具、冲床、压铸等配套成熟，技术积累深厚。”企业负责人杜姜表示。 在湖州南浔，当地已深耕小功率电机制造半个多世纪。如今南浔拥有70余家整机企业、约390家零配件厂，产业链完整。当地管状电机、洗衣机电机等生产线日夜轰鸣，订单应接不暇，洗衣机用小功率电机全国市占率一度超60%，产品远销欧美、东南亚。 今年1至5月，南浔出口机电产品6.9亿元，同比增长3.2%，当地电机企业出口持续向好，用“小电机”闯出了“大市场”。 出口增长的背后，离不开海关监管服务的持续创新。今年6月26日，在杭州海关与青岛海关跨关区联动监管下，一批采用“分箱发运”模式的新能源汽车及配套锂电池在台州启运出口印度，这是全省首票该模式下的锂电池出口。 亚欧汽车制造（台州）有限公司是这项新模式的受益者。公司此前出口新能源汽车时，配套锂电池需从山东生产地运回产地实施危险货物包装鉴定，往返近2000公里。台州海关在“上门问诊”调研中了解企业诉求后，迅速启动跨关区联动机制，如今锂电池在台州完成分箱包装后即可就地完成鉴定直接出口。 亚欧汽车物流部工程师徐杰算了一笔账，新模式下每批运输可节省4至5天时间，预计每年节约物流相关成本近80万元，同时减少了跨区域运输和多次装卸的管理压力。 据统计，今年1至5月，浙江高端装备出口671.6亿元，增长20.3%，技术含量和附加值持续提升；高技术产品出口1690.4亿元，增长19.0%，出口结构正加速向智能化、绿色化转型。 新能源相关产品已成为浙江出口增长的重要引擎。今年前5个月，浙江省电动汽车、锂离子蓄电池、风力发电机组及其零件出口分别增长91.8%、112.8%和119.2%。其中，电动汽车5月单月出口81.8亿元，创历史新高，同比增长1.1倍。 业内人士认为，从传统制造到“智造”出海，从燃油动力到绿色电动，浙江机电产品正以更强的技术实力在全球市场开拓新空间。随着制造业转型升级深入推进，浙江外贸质效有望持续提升，为全国稳外贸大局贡献更多力量。（据新华社杭州电 记者许舜达、唐弢）来源：人民网－人民日报海外版注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会删除此文章

前五月合计出口759.4亿元商报讯 全球绿色低碳转型持续提速，新能源相关产品正成为外贸增长新引擎，浙江在这一领域的表现如何？据杭州海关统计，2026年1至5月，浙江省以新能源汽车、储能锂电池、光伏产品为代表的外贸“新三样”759.4亿元，同比增长51.7%，绿色动能持续拉动全省外贸转型升级。近日，浙江零跑科技股份有限公司的数百辆新能源汽车通过海运发往欧盟市场。该企业主营新能源整车及核心零部件研发生产，推出多款适配不同市场的纯电车型，海外市场布局不断深化。今年年初，在海关的专项培育辅导下，企业取得海关AEO高级认证资质。这是海关授予企业的高等级信用资质，相当于国际贸易的“信用通行证”，持证企业可享受优先通关、更低查验概率，以及与我国实现互认国家和地区的通关便利，有效降低跨境贸易的时间与资金成本。目前企业产品已进入欧盟、南美、东南亚等多个海外市场，订单规模持续扩大。针对省内新能源汽车企业出海的共性需求，杭州海关依托助企服务平台，常态化解读主要出口市场的准入法规与技术标准，协助企业解决车载零部件报关归类等实际问题，同时简化原产地证书申领流程，帮助企业充分享受自贸协定关税减免政策，畅通出海通道。数据显示，今年1至5月，浙江新能源汽车出口313亿元，同比增长91.8%；其中5月单月出口81.8亿元，同比增长1.1倍，创下历史单月出口新高。新能源汽车之外，储能、光伏类产品同样保持较快出口增速。浙江艾罗网络能源技术股份有限公司主营光伏储能系统相关产品，核心储能逆变器产品在海外市场认可度稳步提升。由于企业出口批次多、交付时效要求高，海关主动对接企业生产与出货计划，预先审核申报材料，落实预约通关、随到随检等便利措施，压缩检验、审核、出证全链条时长，提升出口通关效率。今年1至5月，该企业出口额达24.5 亿元，同比增长80.8%。据了解，围绕“新三样”全产业链发展需求，杭州海关持续优化适配新能源产业的监管服务模式，常态化开展企业信用培育，精准落实各项惠企举措，助力企业稳定订单、保障交付、拓展市场。下一步，相关部门将持续跟进全球绿色产业发展趋势，优化通关服务举措，护航浙江新能源产业把握全球绿色发展市场机遇。来源：杭州网注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会删除此文章

中新社浙江义乌7月8日电 (蓝伊旎)今年夏天，欧洲高温天气带动喷雾遮阳伞、挂脖风扇等义乌“清凉神器”热销；世界杯赛事正酣，“解压足球”、宠物球服等创意周边也风靡全球。从追逐热点到生产创意，义乌创新潮正带动外贸产业跃迁。走进义乌第六代市场——全球数贸中心，不少“创二代”瞄准创意潮玩、智能装备等新兴赛道做起了全球生意。沁溢香氛的店铺里，水果、甜品造型的香氛蜡烛琳琅满目。“我的父辈从事建材行业，但香氛这类情绪消费产品更符合我的偏好。”店主陈娴说，店铺依托设计团队和AI工具每周上新，还会根据不同国家偏好针对性开发产品。5月9日，在义乌全球数贸中心，陈娴的店铺里各式各样的创意香氛吸引客商挑选。　蓝伊旎 摄另一侧，亦莎珍珠店内年轻客人络绎不绝，结合传统戏剧文化原创的刀马旦系列饰品尤其受欢迎。店主孙灵娟说，“我们已经在美国、新加坡和欧盟等地申请商标，接下来会加快品牌出海布局。”据了解，第六代市场中“商二代”“创二代”“新生代”经营主体占比已超过一半，自主品牌商户亦超半数。天马行空的创意快速落地，离不开柔性供应链的升级。南非采购商汉诺·拉特根每年从义乌的浙江高普服饰有限公司采购数万只帽子，今年他到访时惊喜地发现工厂上新了数字化产线，可以让一顶帽子从投产到下线的时间跨度从三天缩短到三小时。“前一天我们才发去参考照片，第二天早上到工厂，样品已经摆在面前了。”他感慨，“义乌速度”将帮助他们把新品更快地推向市场。数字技术的升级也助力更多潮流新品触达全球消费者。全球数贸中心覆盖5G、万兆光网和跨境数据传输专线，不少商户借此开启跨境直播、云端选品等新模式。此外，市场内部智慧系统还搭载了AI导航导购、AI数据洞察等功能，以实现更精准高效的供需对接。敢于“造梦”，让义乌外贸有了新的增长极。数据显示，今年前5个月，义乌出口总值达3154亿元人民币，创历史同期新高，同比增长9%。(完)来源：中国新闻网注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章

外贸作为拉动中国经济增长的核心动力之一，在国民经济稳健发展中发挥着至关重要的作用。精准研判外贸发展现状，破解发展难题，夯实发展动能，是推动我国外贸高质量发展的关键。 坚持两分法看外贸，韧性与挑战并存 中国外贸增长轨迹与国内经济发展同频共振，展现出极强的韧性。看待我国外贸发展需坚持一分为二的辩证思维，在肯定成绩的同时，也要看到面临的多重挑战。中国外贸的成长始终伴随着外部压力与挑战，且呈现出“压力越大、韧性越强”的发展特征。过往外贸增长的亮眼数据常被归因为“抢出口”，而如今阶段性超额增长已成为常态化发展态势，充分彰显了外贸内生动力的持续增强。但与此同时，当前外贸发展仍面临多重深层次、中长期挑战，制约着高质量发展进程。 一方面，地缘政治博弈持续加剧外部环境不确定性，中美关系短期出现边际缓和迹象但能否延续有待进一步观察、长期看大国博弈基调未变，此外我国周边区域的不稳定因素仍存。当前全球地缘政治格局持续动荡，大国博弈仍是扰动全球经济的核心变量，美国的政策调整虽阶段性聚焦伊朗、俄罗斯及拉美地区事务，但其核心靶向始终是中国，一系列外围布局可能均为后续中美更深层次的战略对峙铺垫。尽管近期中美元首会晤有效缓和了短期局势，但中美两国新型政经关系尚未定型，未来中美两个大国在经济、政治、国际关系领域中构成何种新的关系还有待观察，但中美长期博弈的核心格局并未改变。此外，从周边环境来看，日本、菲律宾等周边国家带来潜在竞争压力与突发风险，我国面临的区域不稳定因素持续存在。诚然，今年以来我国对外交往持续升温，多国元首携经贸代表团访华，我国国际影响力持续提升、外部发展环境稳步优化，但长远来看，地缘政治风险仍需警钟长鸣，必须始终保持清醒冷静。 另一方面，全球产业链供应链的转移与重构趋势难以逆转，是影响我国外贸发展的重要变量。在全球产业转移浪潮中，中国既是上一轮全球产业链转移的核心承接国，成功依托产业转移建成全球第二大经济体，同时也是本轮产能输出、产业转移的核心参与国，正深度参与重塑全球产业格局。我国现代产业链的发展，依托于计划经济时代奠定的全门类产业基础。该体系虽起步阶段技术相对落后，但覆盖范围完整，为我国构建起完备且具备较强实力的产业链提供了有力支撑。当前，全球产业链供应链重构与转移已是客观现实，且这一轮产业转移将是一个长期过程。明确我国在未来全球产业链供应链格局中的定位，是当下需要重点思考的问题。 多维协同发力，构建外贸高质量发展新格局 推动外贸高质量发展需跳出单一产品出口思维，从提高产品竞争力、加强外部保障体系等维度发力，推进外贸高质量发展。 一是继续深耕高端产品出口，筑牢外贸核心竞争力。要坚守高质量产品的出口导向，出口高质量产品是外贸高质量发展的核心竞争力与根基。2025年，中国以占全球约30%的制造业增加值和超过14%的出口市场份额，继续在全球制造业和贸易中占据领先地位。回顾世界经济发展史，仅“日不落”帝国时期的英国、二战后的美国曾达到相近水平。值得注意的是，彼时英国、美国在对应时期均为全球综合实力第一的国家，在经济、政治、军事等领域均占据绝对主导地位，而我国目前为全球第二大经济体，出口却能取得如此显著的成绩，正是得益于我国自身产品的竞争力与供应链优势。 持续深化国内产业升级与出口贸易的双向联动，有效破解国内产业内卷困境。现阶段，我国出口产品结构正在向高技术、高附加值方向加速优化升级，尤其是与AI相关的机电产品、新能源汽车、高端消费品、生物医药等为代表的高附加值产品，正逐步成为拉动出口增长的重要引擎。这类高附加值产品的出口优势，是我国科研创新能力、先进制造水平与完整供应链体系优势的集中体现，标志着我国已逐步摆脱以往廉价商品的供给定位，转型为全球高质量产品的供给方，这一良好发展态势必须持续巩固。未来我们需持续强化国内产业升级与外贸出口的双向联动、良性互动，依托国际市场的竞争检验、需求拉动，反向赋能国内产业迭代升级。以往国内企业多依靠国内市场利润支撑出口业务发展，而当前发展格局已发生反转，众多企业依托外贸出口的利润优势，反哺国内市场经营与产品迭代。这一产业内外循环的新模式，成为破解当前国内市场竞争内卷、激活产业发展活力的重要突破口。 二是构建高质量外贸发展保障体系，优化外贸发展环境。实现外贸高质量发展，离不开完善的外部保障体系，其中维护良好的国际关系是核心关键。国际环境的复杂性深刻影响我国外贸走向，当前复杂的国际博弈要求我们必须将外贸布局深度融入整体国际关系战略之中。一方面，要主动破解外部遏制壁垒，打破美国主导推动的“脱钩断链”、构建排他性“民主供应链”等企图；另一方面，积极拓展国际“朋友圈”，依托各方阵营存在的分歧与利益差异，构建长期稳定的多边经贸关系。 从商业层面来看，要坚持差异化应对原则。中国商界素有“顾客就是上帝”的经营理念。海外市场与合作对象是我们外贸发展的依托，要用心维护好关系。但面对反华政客和敌对势力，必须坚决予以回击，全力保障中国企业、中国产品在公平的国际环境中开展贸易。这项工作落地难度不小，需各部门强化协同配合。各领域行事要立足全局，避免因局部言行引发不必要的纷争，给整体外贸与对外关系增添压力。在该坚守的立场、该维护的权益面前，我们要果断出手、主动作为。过往部分强国在进行商品、资本对外输出时，往往依托国家综合实力保驾护航。如今，我国依托国家综合实力，为本土产品“出海”、中国企业深耕全球市场保驾护航，同样是至关重要的任务。 企业“出海”是大势所趋，与高质量外贸相辅相成 外贸的本质是产品的跨国流通，伴随全球产业链供应链深度重构，中国企业“出海”已然是顺应时代的大势所趋。如前所述，国内产业外迁、海外本土化生产，客观上会对我国本土出口带来一定负面影响，但我国供应链体系根基稳固、配套完善，尤其是高技术产业的核心技术、核心产能、核心专利均牢牢掌握在本土手中，能够有效对冲产业外迁带来的出口风险。 我国产业发展与外资引入的历史经验，充分印证了产业链布局的阶段性规律，我们要把握当前的历史机遇。以汽车产业为例，我国汽车工业的崛起，核心得益于早期引入外资、搭建合资企业的发展模式。过去我国汽车产业基础薄弱、技术落后，通过吸引外资企业来华建厂，快速补齐了产业短板，大幅提升了本土汽车产业的生产能力与市场竞争力。而外资企业也曾凭借核心技术、核心零部件、供应链掌控权及专利壁垒，在华获取了高额利润。早年日系车企的部分同款车型在中国的售价往往显著高于美国。这种利润差距，正是特定发展阶段下，核心技术、供应链体系、专利壁垒及利润转移规则等带来的必然结果。在相当长时间内，我们确实让渡了巨额利润，并在部分核心技术领域受制于人，但也为我国产业发展奠定了基础。以史为鉴可知，企业全球化布局是获取产业转移红利、稳固全球分工地位的关键。因此，我们必须正视产业转移的历史规律，把握发展机遇，在全球产业链重构中最大化争取国家产业利益。（作者为中国人民大学经济研究所联席所长、教授、博士生导师）来源：北京日报客户端注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会删除此文章