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义乌国际博览中心  2022年04月11日-4月13日
  • 1-11月浙江省实现网络零售17483.8亿元发布时间:2019-12-19

    来源:浙江商务
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  • 网络货运平台管理办法将促进平台企业建立完善的客户权益保障体系发布时间:2019-12-13

    临近年终,如果盘点2019年物流货运行业的热点话题,那《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《办法》)的正式颁布这一话题的新闻热度无疑会高居榜首。而随着明年1月1日正式实施日期的临近,业内对《办法》的讨论热度仍将持续。 近年来,网络货运迅速发展,从多方面改变了以往的货运状况,但是货运行业长期的分散化、个体化以及区域化运作难以实现整合,使得货主与货车司机的权益难以得到有效保障,运输效率也无法提升。 从某种意义来讲,网络货运平台一方面要确保每一单业务的真实性,另一方面还要依法保障货主与货车司机双方的权益,否则平台将无法吸引更多会员客户,那想要服务全国物流从业者、为物流行业降本增效的目标也就无从谈起。不仅如此,离开了客户的支持,网络货运平台也将无法开展基于大量客户的衍生服务,无法延伸平台的业务范围。 需要关注的是,《办法》在管理、技术、业务真实性等层面对网络货运平台提出更高要求的同时,也针对与平台关系紧密的货主、货车司机的权益保障做出了明确规定。《办法》第十五条提出,“鼓励网络货运经营者采取承运人责任保险等措施,充分保障托运人合法权益。”同时,第十七条要求,“网络货运经营者应当建立健全交易规则和服务协议,明确实际承运人及其车辆及驾驶员进入和退出平台,托运人及实际承运人权益保护等规定,建立对实际承运人的服务评价体系,公示服务评价结果。”值得强调的是,《办法》中“实际承运人”的概念更加明确,此前以运输公司挂靠、信息部代操作,甚至以车队形式开展业务的模式将不属于网络货运业务,每一单都必须对应到实际承运个体。 显而易见,《办法》对于货主、货车司机权益保障的规定,将更大程度完善网络货运的风险管控、信用体系和服务质量体系等配套运营支撑体系。相比较而言,过去以运输公司、信息部、车队等为主的物流服务模式,很难为货主和货车司机提供优质的服务及权益保障。尤其是货车司机,作为货运物流的真正主体,他们却是整个物流体系中的弱势群体,其生存环境和职业地位未受到应有的重视。 从行业性质而言,物流的本质依旧是一种服务。从事网络货运的平台不仅要提供大数据科技服务,同样需要扎根到物流场景当中,为货主和车主提供真实服务。随着物流货运行业越来越受到重视,市场竞争也日趋激烈,网络货运平台只有不断提升服务能力,全面保障平台客户的各项权益,才能占有更大的市场份额。 事实上,在过去两年的无车承运人试点项目中,不同平台针对客户权益保障都有着不同的思路,并采取各种有效措施切实保障客户的权益。其中,以满帮为代表的互联网科技公司倾向于“大数据解决方案”,通过数据来建立风控模型,从而做到提前服务,但这一解决方案非常依赖于数据量和数据维度的挖掘,从信息平台的角度出发较为容易实现,但是否能满足未来全新的网络货运平台要求还有待观察。再有,以路歌为代表的基于车主社群起步的平台,具备较大的车主服务倾向性,通过平台所发布的“卡友保障计划”,可以看到平台更多地是通过运费保障、卡车金融等方式,面向车主端提供服务,但网络货运作为一种运力交易市场,是一个典型的买方市场,货主企业端扮演着至关重要的角色,能否平衡货主和货车司机两者之间的权益,也是对平台服务能力的一项考验。 如果说满帮、路歌的一系列举措体现了头部平台企业对客户权益的重视,那么中储智运则在这个基础上,利用技术手段建立了覆盖货主与车主双端的客户权益保障体系。中储智运解决方案是围绕客户需求展开的“场景化解决方案”,每一个解决方案对应的分别是车主与货主双方的共性需求。例如,从运费角度出发,平台既有针对货主的短期或临时账期服务,确保货主的发运计划不因节假日或其他临时的资金问题受到影响,同时对应车主的运费预付服务,确保司机能够提前获取合理运费,强化业务双方的信任感。与此同时,对于发运量巨大的规模型货主,中储智运还会提供从专业运力到运输工具,从全局调度到全局数字化的精准定制服务。 从中储智运的成功实践不难看出,互联网科技型平台应当发挥其赋能效应,为物流行业提供技术支撑,要做到“从场景中来,到场景中去”。对于货主而言,需要的是优质货车司机、保障货运安全、货物准时到达等,因此平台就应该在这些方面下功夫。对于司机而言,除了有效的货运信息外,在切实保障其权益的同时,提供更接地气的服务或许是他们最需要的。 相信随着《办法》的即将正式实施,众多网络货运平台也将逐步建立完善的托运人、实际承运人权益保障体系,以及实际承运人的服务评价体系,从而实现网络货运行业的健康发展。来源:物流时代周刊
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  • 关于物流与供应链的56个物流问题,你是否也遇到?发布时间:2019-12-06

    2019年物流行业可谓风云跌宕,并购重组、破产、供应链领域布局、5G商业化等等,每个点都牵动着物流人的神经。因此,汉森商学院总结了物流行业大家最关注的56个问题,看看是否有你特别关注或你觉得遗漏的?我们共同来梳理一下。一、全渠道物流板块:1.菜鸟平台未来的数字化想象如何?2.京东无界物流的应用与社会化物流的挑战?3.品骏被收购,电商自建物流社会化后的问题与机遇几何?4.苏宁物流如何借力新零售完成自身物流体系的升级?5.社交电商的供应链物流如何玩转,例如云集?6.拼多多市值不稳,能靠新物流体系获新增长么?7.全渠道物流与社会化的机遇与挑战,如何破局?二、厂商物流板块:8.透过日日顺物流,海尔将塑造怎样的生态?9.安得物流的全渠道配送体系效果几何?10.小米快递意欲何为?三、综合物流板块:11.顺丰,从供应链的切入新增长的机会与挑战有哪些?怎么打?12.中通,新商业融入后的布局与打法?13.德邦,新增长方向在哪里?14.安能,加盟制快运模式下的运营体系如何监控?15.跨越速运的前台销售与后台限时速运的创新如何做?16.壹米滴答+优速,如何借力社交与平台思维实现新增长17.商桥,单元化甩箱运输的价值与未来可能探索?18.透过德坤,专线联盟型平台的如何演变?四、园区公路港板块:19.聚盟——整合园区下大票零担网络的机会与挑战20.传化、临安等智慧物流园区平台的进击与挑战21.透过天地汇,看生态型公路港网络的搭建与机遇五、航空物流板块:22.透过顺丰航空布局,看未来航空货运市场潜力与机会点在哪?23.圆通速运能否借力航空实现新的规模增长六、平台型物流板块:24.满帮,上市前需要解决的问题有哪些?后服务市场的挑战在哪?25.福佑卡车,货运经纪人3.0模式下未来增长在哪里?26.罗宾逊有哪些值得借鉴的经验有哪些?27.“无车承运人”沦为开票机器,路在何方?28.丹鸟,垂直专业化城配市场的未来可行性29.驹马,新能源城配车是概念还是未来30.唯捷城配,聚焦餐饮与商超的仓配平台31.云鸟,科技与商流和场景的博弈七、仓储类板块:32.易代储,看物流仓储模式创新变革33.发网,社区社群拼团的仓配难点挑战与未来机遇?34.前置仓=伪命题?谁来操盘能起势?八、即时物流板块:35.快狗打车与货拉拉,同城整车场景有多大?36.饿了么与美团的餐饮供应链玩法如何做?37.盒马,未来的想象空间有多大?落地的难点几何38.达达集团的商业模式分析与竞争难点九、细分供应链板块:39.定制家居的商机与家居供应链谁来玩?如何融入产业中?40.生鲜冷链的借力众筹商业与创新技术是否会迎来春天?41.服装供应链的在产业互联网中的机遇与挑战42.3C类电子产品的全球供应链玩法与机遇十、智慧供应链与物流技术板块:43.借助G7案例,看未来物流与供应链的数字化44.易流的透明数字化物流与供应链的发展思路45.阿里智慧供应链平台的定位与趋势46.京东供应链中台的建设的路径与应用?47.产业互联网时代,如何架构智慧供应链中台48.5G时代,智慧物流园区会呈现哪些新应用与新商业?49.物流系统技术的优化与商业应用推广真实反馈十一、其他板块50.中小三方物流的未来发展可能性分析?51.全球化供应链所带来的全新商业机遇点,如何把握?52.物流金融与智慧供应链金融的如何切入?53.供应链与物流枢纽试点城市的发展情况如何?54.单元化物流的未来发展与农业产业切入点55.包装平台在供应链物流领域的发展与商业切入分析56.铁路货改下,多式联运的市场机遇与发展步骤来源:物流指闻
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  • 垃圾分类知多少???发布时间:2019-12-03

    今年7月1日起,上海市开始普遍推行强制垃圾分类。“干垃圾”“湿垃圾”…… 上海小伙伴们开始了被千奇百怪的垃圾“支配”的生活。 实际上,根据《生活垃圾分类制度实施方案》,全国有46个重点城市将推行垃圾分类。比如说前几天,北京就通过了垃圾分类新规,将于明年5月起正式实施。圾分类之所以被很多人称为“技术活”,其原因之一,便是不同城市垃圾分类标准和分类名称存在一定差异。 为了让你不再为垃圾分类发愁,住建部发布了《生活垃圾分类标志》新版标准,并于12月1日起实施。而且这次还将有垃圾分类“小神器”助力!这个“小神器”是什么?新版标准都有哪些内容?一张图,带你了解↓来源:央视网(ID:cctvcomweixin)、新华网、光明日报、工人日报
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  • 为什么要做跨境社交电商?发布时间:2019-10-29

    社交电商的商业潜能被广泛看好,令各行业都投入这片热土当中。其中,跨境电商行业也不例外,成为了社交电商大军中的重要参与者。 移动互联网的飞速发展,为社交电商的诞生以及顺利发展奠定了良好的基础条件,如今的跨境电商也不再只是单纯地卖货,而是逐渐注重其“社交”的能力,通过社交更好地发展电商。 跨境卖家们想要在巨头云集的行业中脱颖而出,需要有新的营销方式。跨境电商和社交的结合,可以说是跨境卖家营销策略的升级发展。 社交电商的本质是以人为核心出发点,以分享经济作为有利武器的一种电商模式。 社交电商相对于传统电商的优势 1. 成本低:用户推荐用户是成本最低的一种获客手段,而恰好社交电商就是利用的这一点。一般来说,传统电商的获客成本约占15%,而社交电商才约占3%。 2. 转化率高:社交是基于熟人之间的关系,从传统电商的漏斗模式转变成了裂变模式。 为什么要做跨境社交电商? 随着社交网站和电子商务的快速崛起,跨境卖家运用社会化电子商务的技巧变得愈加重要。对外海外卖家来说,Facebook、Twitter、VKontakte以及抖音国际版 TikTok等就属于可利用的传播途径。 1、使用社会化媒体的人数和媒体使用时长在持续上升 在美国,将近5分之4的成年人使用社交网络,经常上网的人将上网时间的23%花在了社交网络和博客上,其中70%的社交网络用户有网上购物行为。 2、上网习惯发生巨大改变,碎片化上网成为常态 移动互联网让人们随时随地都可以上网,上网的时长也不再是连续的好几个小时,而是非常碎片化的。手机的发展,让社交的难度变得越来越低,人们对于社交的需求和欲望,也开始变得空前强烈。 3、社交电商平台呈下沉态势,趋于提供底层的服务 社交电商既可以使用社交电商平台提供的功能完整的标准化交易服务,在社交电商平台的闭环内实现交易,也可以通过社交电商平台招募或雇佣的第三方开发者或服务商在社交工具提供的部分或全部交易服务接口进行定制化、深度化开发,创建个性化的交易环境,以实现社交电商平台的资源投入与用户需求的平衡。 4、社交电商渠道需求旺盛,趋于突围社交平台闭环 随着发展壮大,社交电商已明显不满足于在社交平台的闭环内经营,趋于获取更多的流量。在亚马逊的商家,可以通过在社交电商平台的基础上搭建穿透社交平台闭环,以期多渠道获得用户流量。 5、品牌化趋势成为当前社交电商领域发展的突出特点 对于注重口碑相传的社交电商行业,品牌影响力在营销中的作用尤为突出,因此我们要逐渐意识到树立品牌和宣传品牌的重要性。 可以说社会化购物模式是在社交媒体的环境下,应用大众的智慧,积累的信息和用户之间的交流来获得产品,价格和交易的相关信息。 允许用户创建客户购物清单,并且可以在社交媒体中和朋友分享; 通过网站可以传递相关的信息,基于购物的交友模式也应运而生。 特别是在消费者并没有明确和强烈的消费需求时候,你可以在交流过程中一步步让对方了解到你的商品信息,从而引导对方促发消费需求。为提高交易效率、降低交易成本以及获得更多的用户,社交电商的模式和形态也不断进行升级和演进。 社会化电商是一个人与人之间的商务关系网络,需要消费者付出的是真金白银,因此这里比任何一个地方都更加强调信任,或者信任其他个体,或者信任达人,亦或是信任编辑的专业能力。 如何在发展中去构建这种信任,并长久地维系这种信任以至于形成口碑对社会化电商的发展非常关键。来源:老船长
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  • 商务部公布2019年电子商务进农村综合示范县名单发布时间:2019-08-27

    8月23日,商务部公布了2019年电子商务进农村综合示范县名单,全国共计215个示范县上榜。具体名单如下:来源:商务部官网
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